中央分隔带设置三角形砂浆碎石绿化槽,防止雨水渗入路基,中央分隔带仍然种植草木,两侧路肩和边坡都用植草防护。这种作法防水效果也较理想,保持了中央分隔带的绿化连续性,但是施工较为复杂。以上改进方案提高了高速公路中间车道的通行能力和安全性,效果较为明显。另外,我省高速公路主线上的桥梁多是以防撞墙进行防护,而且防撞墙与路基护栏之间没有相应的连接,这样就削弱了两者之间的协同防护作用,形成薄弱点、危险点。汽车如果在这些部位撞在护栏上,就会继续向外侧偏行,进而撞到防撞墙桥头立面上,造成---事故。





如果防撞墙与护栏之间相互连接,汽车撞在护栏上就会被护栏挡回车道,不致正向撞击防撞墙桥头立面,减少事故损失。因而此处防撞墙与护栏之间的适当连接是非常重要的,大理r型路沿石,值得重视。综上所述,路缘石和护栏在高速公路上的作用的确值得深入研究与探讨。 由于高速公路是服务于高速行驶的车辆,因而其通畅和安全就显得尤为重要。 笔者在这里只是提出几种这方面的改进意见,以期与有关设计者沟通探讨。
路沿石是常见的一种饰面石材,路沿石在加工出来的时候是一个四四方方的棱形,而我们见到的路沿石许多都会有一个斜角或者圆角,这个斜角和圆角就是我们下面要说的倒角。倒角指的是把棱角切削成一定的斜面。路沿石倒角的方式有很多种,比较的有全自动倒角的,然后还有半自动倒角的和人工倒角的。全自动倒角是利用的专门的倒角机来进行的,设置好参数之后就可以自动工作了,不过这种机器使用的厂家并不是很多,一来是比较的占地方,二来是使用率不高。
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